保时捷定制西装价格表-保时捷时尚男装

什么车称得上“西装暴徒”？

我心目中的“西装暴徒”就是“AMG S63”和“RS 7”。

外形特别优雅，动力特别暴力，穿西服的运动员，嗯，这就是西装暴徒。

简直爱这小溜背了，非常的性感。

这刀锋轮毂，可以载你进高档写字楼，也能带你仗剑走天涯。

努力奋斗，这辈子一定要拥有一台属于自己的“西装暴徒”。

新的，必须要整台新的。

1：上汽通用别克君威GS

百公里加速度：6.85S

指导价：26.98（2017款 GS 28T尊贵版）

君威GS的2.0T涡轮增压发动机最大额定功率 192kW/5400rpm，最大扭矩 350N·m/2000-5000rpm，变速箱也是熟悉的9速HYDRA-MATIC智能变速箱，搭配之下0-100km/h加速性能为7.2s，这一成绩和普通版本的28T并没有区别，而后者的实测0-100km/h加速成绩为6.85秒

2：英菲尼迪Q50

百公里加速度：5.63S

指导价：44.98万元

动力方面，英菲尼迪Q50有3.7L V6发动机和3.5L Hybrid混合动力两种选择，传动方面，匹配7速手自一体变速箱。此外，Q50两种动力均提供后驱和四驱可选。另据之前报道，日后，英菲尼迪还计划为Q50装配2.0T发动机。

3：奥迪A6（进口）

百公里加速度：5.8S

指导价：49.78万（2018款3.0T allroad quattro）

奥迪A6在很多大众的眼里就是官用车，但是奥迪A6的·动力性可是不可小逊的！奥迪A6的multitronic无级/手动一体式变速箱，在豪华轿车 历史 上，第一次实现了真正的无级变速。它采用金属链传动方式，彻底取代了传统的齿轮组变速方式，所以动力输出全无顿挫感，比普通自动变速更顺畅平滑，更拥有手动变速般的快捷灵敏，同时还更节省燃油。奥迪 A6 操控更舒适。新增设的S档，提高加速能力，增加驾驶乐趣。另外，3.0T333马力V6的发动机也是非常不错的。

官方百公里加速度更是达到了5.8S

外表优雅，内心狂野。在我心里，除去奥迪的RS系列和以下车型了。

宾利-欧陆

在大家都将本特利和劳斯莱斯作为豪华车相提并论之时，欧陆掀开了文质彬彬的西装，用野兽般的心脏，重新让人们想起来，宾利还代表着优良的赛车传统。

从外形上来看，人们依然只会注意到他奢华的造型，纯手工制造不说，平均一辆车就要用到15头牛精选的400张甲级真皮；纯手工双线缝制、皮革包裹的方向盘，看着就好了，多的似乎也不用多说。

至于内饰的木板，基本都是选择进口胡桃木树瘤和鸟眼枫木，而正是因为这两种木材独特的纹路，使得欧陆每辆车都有独特“标记符号”。

而这些东西，使得欧陆这只野兽俨然是一副“贵公子”的形象出现在大众的视野。倘若握住方向盘，踩下油门的那一刻，我想你才会知道什么叫做纯血的“西装暴徒”。

双涡轮6.0升W12引擎，700马力，750Nm的扭矩，这几个数字应该能够诠释欧陆的暴躁了吧？不行？2.295吨的车重，百米加速4.5秒行不行？要知道阿斯顿马丁V12 Vantage 才3.5秒，而且比欧陆轻了453公斤.....

如此优雅奢华的造型，如此暴躁的动力，如果欧陆还不是“西装暴徒”，那什么才是？

奥迪RS7绝对的西装暴走族 能打能扛

我觉得吧，西装暴徒，首长，车长得得文雅。看不出有一点点的坏。但是骨子里特别暴躁。例如760，S8W12，看不出一丝暴躁的味道，非常的绅士与豪华。但是一脚油，暴露出了本性。像M3，SR7这种的，不能算是西装，因为一眼看去，就知道是性能车。

说起“西装暴徒”，疆哥脑海里总是先浮现出奥迪RS7、奔驰AMG S63、宝马M760Li这一类车，它们有着令人难以置信的运动性能，却以一副相对低调的外观示人，完全隐没了内在的性能。因此，它们展示各自性能的情景总是非常富有戏剧性和吸引力，我们喜欢把这类车称为“西装暴徒”。

除了这几个耳熟能详的BBA的改装“暴徒”之外，还有哪些“暴徒”也开始穿上西装了呢？接下来疆哥跟带大家分享一下，看一下你觉得它们够不够格称之为“西装暴徒”。

保时捷Panamera

疆哥知道，大家肯定会产生这样的疑问：“Panamera全身上下哪里低调了？”换代后的Panamera把它的不羁稍微收敛了一点，更柔和的曲线和大量直线的搭配也让它比老款看起来更加稳重和豪华。911同款车尾在让Panamera走在 时尚 前沿的同时还提供了足够的运动感。保时捷的品牌加上这样的外观，Panamera看起来确实跟低调没什么关系，但说他是“西装绅士”绝对不会错，特别是黑色的车型。

与绅士的外表形成反差的，是它强大的性能。标准轴距汽油版Panamera最慢也能在5.7秒以内加速到100KM/h，依照保时捷的传统，实际加速表现只会比5.7秒更快。虽然5.7秒在这个年代并不是一个非常快的数据，但是真正体现它性能的是它加速的方式。当你进入弹射起步模式后，转速会维持在5000转左右，这个转速比绝大部分能弹射起步的车高，在车还没动的情况下就已经能够把运动的氛围渲染到极致。

伴随着高频的转速限制的声音放开刹车，动力瞬间就传递到后轴，伴随着一定程度的打滑整辆车就非常高效地弹射出去。此时打滑并不是一件坏事，合理的打滑不仅能提高加速成绩还能提供更刺激的加速过程。PDK变速箱在提供完全感觉不到动力中断的加速过程的同时，还具备极强的可靠性，让你随时随地就能使用弹射起步，比老款GTR容易过热的变速箱使用体验起码强了n倍。

在PDCC Sport、PASM等各种辅助系统的加持下，Panamera的弯道性能不仅在同等尺寸的D级车中是最强的，在中高速的弯角甚至还不惧绝大部分的性能钢炮。加上保时捷对悬架设定的经验，让你在精准走线时绝不会被一丝多余的晃动打扰。依靠高抓地力高速出弯时，车尾稍微下沉的Panamera看起来真的非常有气势。

捷豹F-Type

F-Type这个开创捷豹家族设计语言的车尾，算得上是史上最令人赏心悦目的 汽车 设计之一了，其全身无处不在的曲线也完美地传承了E-Type优雅的气质。但当这头豹子发起彪来，优雅这个词就与它完全没有关系了。

疆哥最喜欢的5.0T后驱版拥有495马力和625N*m的扭力。虽然它在赛道上可能还没400马力出头的911快，但是当你踩下油门，听着机械增压的声音在5.0升大V8的轰鸣声面前喧宾夺主。同时努力地控制着伴随着油门深浅左右乱跑的车尾，你还能体会到类似美国肌肉车的驾驶感觉。只是捷豹习惯地把这种蛮不讲理的风格，通过优雅的外表硬是演出了几分狡诈，在赛道上开着F-Type的感觉就像，看着《美国精神病人》里面由英国演员克里斯蒂安.贝尔出演的角色，操着美国口音拿着斧头左砍右砍，在吓人的同时又让人有点上瘾。

路虎Range Rover Sport SVR

如果说捷豹演反派是本色出演的话，这台揽胜运动版SVR就像是摩根弗里曼在演反派，怎么演都不像反派。无论是揽胜还是揽胜运动版，方方正正的外表加上越野家族的出身，总是很难让人联想到运动性。即使是加上各种运动套件之后的这台SVR，观感上还是比X5M的运动感弱很多。虽然运动感不强，平直的线条加上比较大的尺寸，力量感比两位对手还是强很多。

不仅外观非常有力量感，SVR的力量也非常大。575马力700牛米虽然跟主要对手X5M和GLE63相差无几，4.5秒的加速只是比两位对手稍慢。但是这样的动力已经能让SVR在公路上耀武扬威了，同时弯道性能的提升也能让它在玩耍的时候更加灵活和安全。更让人满意的是，揽胜经典的匀称外观，丝毫没有被运动套件影响到。

雷克萨斯GS F

跟Panamera正好相反，GS F能成为“西装暴徒”是因为雷克萨斯除了LFA以外，似乎从来不会和运动二字扯上关系。即使近年来用上比较激进夸张的外形设计，大部分雷车开起来依旧是偏舒适的设定。本应成为家族中运动性最强的RC F的表现和想象中相去甚远，而跟同级别相比外形显得比较臃肿的GS F却意外地扛起了家族中运动能力的大旗。

477匹马力和530牛米的数据绝对不是一个小数目，但在500马力级别的德国对手M5和E63的眼里简直是不值一提，日系8AT的变速箱在反应上也比对手的双离合稍慢。更顺滑的扭矩响应和更好听的声浪则让GS F扳回一城。真正让GS F在同级别中显得特别的地方是它延续了雷克萨斯应该有的所有优点：更舒适的驾驶体验。值得一提的是，GS F上的前排单片式座椅可以算是史上包裹性和舒适性最出色的座椅之一。更低的油耗和更高的可靠性，也是其最拿得出手的竞争力。

雷克萨斯自家的RC F因为体重问题，驾驶体验以一台高性能轿跑车来说算不上优秀，而GS F则在兼顾舒适性的同时还是一台十足的高性能轿车。GS F的外观可能是同级别中看起来是最不像“西装”的，但雷克萨斯的传统却让GS F拥有西装所代表的优秀品质。

除了这些“西装暴徒”，还有许多身上带有强烈反差与矛盾的车，这些车就像一本小说或者一部**，可以让我们从各种角度去解读。他们比书和**更好的一点是，大部分情况下我们不用买就可以大致感受出来这些元素冲突所产生的效果（当然买不起也是一个原因），这些效果也比书和**的背后意涵更容易让人体会到。

只可惜，不断严格的环保法规正日渐压缩这些车的生存空间，车厂的平台化也让各种车型在一定程度上同质化。可以肯定的是，在可预见的未来这类“西装暴徒”将会越来越少。

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RS 6，没有之一。

宾利 汽车 公司（BentleyMotors Limited）是举世闻名的超豪华 汽车 制造商，像慕尚系列就是其豪华旗舰的代表。你可以说它相当豪华，但你绝不会说它性能强大，因为宾利家族还有专门的性能系列-欧陆（Continental）。也是因为欧陆，让所有人看到了宾利不仅能跻身世界豪华车前排，也能在跑车界数一数二。

第二代宾利欧陆 GT在2011年重新设计了外观、内饰以及性能升级。它使用了同样的大众集团D1平台（辉腾与宾利 Flying Spur共享），第二代 Conti GT 获得了升级的W12引擎以及全新的双涡轮增压V8引擎。就像它的前身，第二代欧陆 GT也有其他的衍生版本，包括V8和W12升级、敞篷版、更高性能的GT Speed、GT3版以及能合法上路的GT3-R。在2017年底特律车展上， 宾利正式公布了Supersports。

历来欧陆系列中最激进的型号就是欧陆Supersports，它不仅是最强大的宾利，也是最强大的四座量产车。“Supersports的名字在宾利是传奇的。从20世纪20年代的第一款Supersports，到2009年的欧陆Supersports，现在这个版本又迎来了第三代，只有宾利可以创造出一种混合了巨大性能和无与伦比奢华的 汽车 。“这句话可不是我说的，而是宾利 汽车 公司董事长兼首席执行官Wolfgang Durheimer说的。

我们言归正传，回到今天的主角-欧陆Supersports身上。外观上基本上是一个更激进的GT Speed，Supersports的前保险杠得到设计，现在分为两个水平板条，重新形成中心进气口和碳纤维分离器。带有宾利厂标的前格栅收到黑色镀铬元素和黑色边框的前大灯。发动机罩的每一侧通风口现在用碳纤维制成。

移动到尾部，一个新的碳纤维扩散器，黑色铬色装饰、以及黑色排气管。可选的是，你可以得到一个相对较大的后扰流板，从外观上就给你一种正儿八经的英伦“西装暴徒”的感觉，这还不算你下面会看到的性能数据。对了，这个选装还带有一个优化的前分离器。

移动到两侧，吸引眼球的第一件事就是新的轮圈设计。21英寸锻造合金制成，比标准轮圈轻20公斤。我们还可以注意到新的侧门延伸件和黑色门把手。另一个可选是添加侧贴花，而X规格包添加双色油漆和碳纤维反光镜罩。

与所有宾利一样，欧陆 GT Supersports也可以移交给公司的Mulliner部门，以满足个别客户的需求和特殊的选择。但会非常的昂贵......昂贵......贵......

鉴于其庞大的车身，性能和舒适性，宾利欧陆GT没有太多的竞争对手与之同规格。如果一定要找个类似的豪华和性能兼备车型，最接近的选择应该是阿斯顿·马丁Vanquish S.然而，但尺寸上会迟点亏。但它拥有几乎超级跑车般的外观，前部更加激进，而后部看起来更空气动力学，以至于更类似于一辆残酷的法拉利，但它毕竟是纯跑车而不是一台优雅的宾利。碳纤维也用在这辆车上，前分离器和后扩散器只是一些轻质材料的组件。由于其突出的侧裙，肌肉后腰和看起来更平坦的车顶线，Vanquish的轮廓也更加积极。说到这一点，阿斯顿·马丁也是离地高度127毫米，这进一步有助于其运动形象。

在Supersports内部，整体设计和布局方面没有任何变化，但是内饰和装饰是这代版本的独特之处。首先，它配备了一个独特的三色调主题座椅-黑色，白色和红色。 侧枕包裹在红色皮革，中心部分黑色Alcantara与红色绗缝，而两个白色皮革带区分开两种颜色。

门板和仪表板还具有白色装饰，而地板具有明亮的红色边缘。将两代Supersports分开的另一个装饰是副驾驶前方的方格碳纤维面板。标准配置由新的Supersports会徽拼接，一个定制的方向盘与一个独特的变速杆。当然，Mulliner规格可以配备任何你喜欢的内饰，只要你肯出钱。

如果你使用X规格包，内部侧板将得到特殊的碳纤维表面。敞篷车版本还具有颈部加热器，这使得露天驾驶更加舒适。

在许多方面，Vanquish S与大陆GT Supersports在内部非常相似。 它可能没有碳纤维和一个花哨的三色装饰作为标准，但阿斯顿·马丁可以在许多方面定制。事实上，座椅皮革选择是相当独特的，新的“Filograph”绗缝座椅可以匹配一切宾利配置，包括Mulliner部门。黑色皮革搭配白色对比缝线，绗缝在枕头上，头枕上的白色“Vanquish S”刺绣，为运动型的驾驶舱增添了优雅和与众不同。 与欧陆GT相比，唯一的缺点是后排座椅明显更小，腿部空间对成人非常紧。其他功能包括“Chopped Carbon”仪表板面板，最新的AMi III信息 娱乐 系统，6.5英寸液晶显示器，导航和蓝牙，以及一个13英寸，1000瓦的Bang＆Olufsen音频系统。选项列表包括各种方向盘表面处理，黑色硬件包，碳纤维方向盘，个性化门槛板，穿孔皮革门插件等。

说到动力系统，在Supersports的引擎盖下潜伏着一台双涡轮6.0升W12引擎，爆炸令人难以置信的700马力和750磅英尺的扭矩。这是一个超过 GT Speed 74马力和145磅英尺扭矩以及超过上一代 Supersports 79马力和160磅英尺扭矩的动力。这使得这一代Supersports是迄今为止最强大的欧陆 GT，同时它也是最快的。

事实上，所有的Supersports从0到96km/h都只需3.4秒，比当前GT Speed快0.5秒。最高速度也增加到336km/h。与GT Speed相比，Supersports的极速增加了5km/h，当然，这不是很多。至于敞篷版本，它需要3.7秒，以达到96km/h。

那么什么使Supersports比任何其他宾利更快更强大？ 宾利对他们的W12引擎进行的升级项目包括了性能更好的涡轮增压器和改良的进气冷却系统，这些项目能使引擎设定更高的增压值，他们还对曲轴两端更换新的轴承，此外，也在这部车的底盘上使用扭力分配系统，将60%的动力输送到后轮，这组系统是取用自GT3-R的，使得动态反应更为灵敏。

宾利还开发了一种钛制排气系统，其比标准设计轻5kg。此配件是可选的，碳纤维引擎罩也是如此。但是，两者都包含在X包中。并且还采用了同级车中最大的碳纤陶瓷刹车盘。

Vanquish的5.9升V12能输出592马力。虽然这数字可能听起来不像是欧洲GT超级跑车的数据，那阿斯顿·马丁是不是很慢？在0到96km/h只比宾利慢了十分之一秒，命中3.5秒。其原因是，阿斯顿马丁比Supersports轻了将近453公斤，这使得宾利相比Vanquish的额外108马力毫无用处。8速Touchtronic III变速器的新校准也有助于恢复悬架和弹簧刚度。除了性能外，两者在发动机上都有显著差异，阿斯顿·马丁仍然使用更传统的自然吸气动力。

至于每次重点之一的价格，这次宾利没有公布。但介于上一代在国内售价接近500万RMB，时隔6年后，这价格估计得600万RMB以上。

rs7 rs6严格来讲不算西装暴徒（但是也够暴躁了。。）c63 m4更不算了（扮猪吃老虎吧），因为西装的联系是商务，商务的联系是a8-7-s，所以s8 m760 s63-65才是西装暴徒。 个人观点，别喷，我怕你喷不过我

MPV“鄙视链”

很久以前，就听说过玩越野车的圈子中有一条人尽皆知的鄙视链。

怀揣着好奇心找到了某位大神级网友制作的“鄙视链明细表”，仔细研读了一番，发现表格中的内容不仅诙谐幽默，而且更让你无法反驳。虽然我根本不是那个圈子里的人，但凭借多年东奔西走到处试驾的经验判断，人家总结的东西，还真是“一点都对”。?

明摆着，越野车主的社交圈简单而又纯洁。美系车粗犷豪迈而又历史悠久，他们更愿意和路虎卫士这样的小众英伦贵族结成一党，自称优雅与高贵的越野绅士。钟爱于日系车的普拉多、途乐玩家自成一派，他们总是习惯和那些开欧美汽车的玩家水火不容，并且善于用保值率低、故障率高等一针见血的理由向对方发起进攻。

两方交战，势如水火，可是总体上，各自阵营中还是一片和谐。牧马人车主会敬路虎卫士玩家为上宾，陆巡车主也会待普拉多玩家为亲兄弟，即便车子价格差距好几十万，也阻挡不了他们成为相亲相爱的一家人。毕竟老话说得好，英雄不问出处，玩车不看岁数。

原以为越野车玩家是汽车圈最有意思的一群人，直到这一周，别克GL8?Avenir，大众Viloran两款MPV同时现身江湖，才知道MPV的鄙视链远比越野车有意思得多，这是一条毫无友爱的鄙视链。

MPV圈子中，买车的用户基本不看品牌，不看国别，他们交友的唯一准则就是看你开的究竟是什么车。如果我们两台车一模一样，那从此以后就是相亲相爱的一家人，不分你我。如果我们开的车不一样，难免刀兵相见炮火连天。在MPV车主心中，只有自己的车才能算是完美无瑕，其他人要么就是不懂车，要么就是傻大款。

帝王级：GMC?SAVANA

为了能让大家对MPV鄙视链具备透彻的理解，我们暂且把主流的MPV按照等级划分成几个类型。其中，我们将地位最无可撼动的“帝王级MPV称号”颁发给了GMC?SAVANA，一款连销售渠道都很难找到的车型。

GMC?SAVANA拥有一个非常夸张的售价，顶配车型的官方指导价格达到了218万元，比我们熟知的保时捷911基础版、日产GTR都要贵。

当然，这也许还并不是GMC?SAVANA最终的成交价格，如果再加上一些选配或者定制化功能，凭借GMC高端定制的溢价能力，加价个6位数根本不成问题。不要说平民百姓，具备一些实力的小型企业老板，都未必能够承担得起。?

评判一辆车是不是豪车，主要看气质这一块是不是拿捏得的。对于GMC?SAVANA来说，你很难找出和它气质相同的第二款MPV来。不怒自威的车身尺寸，银光闪闪的镀铬大轮圈，四面八方密不透风的隐私玻璃，怎么看都是雍容华贵，气质不凡。

且不论开着它上路回头率是多少，即便是公交车看见他，估计都得退避三舍。毕竟你不知道从这台车上走下来的，究竟是几线娱乐明星，保膘雇了多少。

都说MPV的价值往往体现在第二排，GMC?SAVANA正是这个观点的有力证明。从网上零星拼凑的几张来看，也许只有阿联酋航空的特等舱能够与之媲美。

座椅调节、加长腿托，可调节腰托都是不值一提的小玩意儿。只需要几步操作，这个六平米见方的灵活空间就能在一分钟之内变成临时会议室、移动办公桌，甚至是高档民宿的单人间。除了不带卫生间和灶台之外，这完全就是一辆定制级的高端商务房车。

有钱人消费，往往希望透露出一种漫无目的的豪气。简而言之，就是这玩意儿虽然没用，但是我有。这么看来，GMC?SAVANA简直是太合心意了。

6.0L?V8发动机可以爆发出328千瓦的最大马力，动力水平妥妥碾压那些平庸的性能车。当然我敢保证，99.9%的GMC驾驶员都不会把这台车开得很快很飘。毕竟，应聘成为一名一线明星的专属司机，可能比天上掉馅饼的概率还要小很多。

首富级：雷克萨斯LM/丰田埃尔法/威尔法

**《大碗》中有一个经典回目，“周围的邻居不是开宝马就是开奔驰，你要是开一日本车，都不好意思和别人打招呼。”

时代变了，开日本车的朋友同样可以很嚣张，甚至能让奔驰宝马车主无地自容。他们，就是传说中的首富，现实中的雷克萨斯LM车主。

雷克萨斯LM、丰田埃尔法、丰田威尔法的车主可以看做一个志趣相投的大群体，他们最热衷的不是车辆配置有多丰富，乘坐感受多么惬意，而是加价多少钱。

很久以前，丰田埃尔法加价30万提车的消息曾经霸榜“汽车界最无厘头新闻”很长时间，甚至丰田章男来到中国，亲口承认加价并非丰田行为而是经销商行为之后，加价工程仍然在继续，颇有些“地球不爆炸，还是得加价”的宁不屈精神。直到雷克萨斯LM正是上市，埃尔法的加价光环才明显暗淡了许多。因为这台楚楚可怜的丰田车知道，是时候该让位了。

雷克萨斯LM究竟要加价多少钱，至今没有明确结论，只剩下网络段子手编了个“加价80万”的笑话流传至今，难辨真假。也许，现实正如心灵鸡汤中所说，很多难以启齿的真相，都是通过开玩笑的口吻说出来的。

按理说，加价才能购买的车型都是“车中翘楚”，理应成为一家人才对，可是就这三款全部出自丰田家族的姊妹车而言，也存在着明显的等级划分。

品牌价值更高的雷克萨斯LM居首，拥有它的人，基本都是去哪都有助理，开车全靠司机的顶级富豪。除了LM，他们的车库里多半还会停着几辆宾利、劳斯莱斯用于观赏。

老牌加价王丰田埃尔法位列次席，这类车主不一定会雇佣好几位助理，但专职司机一定是标配。有时候，某些壕无人性的家庭会一口气购买两台埃尔法，一台用于老板的日常出行和商务接待，一台车归属老板娘，变成全职妈妈的专用带娃车。

相对来说，丰田威尔法可能是三款车中最不起眼的奢侈品。倒不是说威尔法的综合实力比其他两台车逊色，只是这个车头的LOGO实在太没有辨识度，以至于让大部分不认识这台车的人还以为它只是国内某厂高端山寨的丰田埃尔法。

开它出去商务洽谈，估计只有港台过来的合作伙伴能认清你开的是什么车。因此在大陆市场，威尔法的加价幅度最低。可是一般的有钱人，仍然会望尘莫及。

地主级：奔驰V级/大众迈特威

不论你买200万的GMC，还是退而求其次爱上丰田家族三兄弟，都意味着你并不是重视这两MPV具备什么功能，值不值这个价钱。买车的意义，很有可能就是要获得一张上流社会的入场券。就像是高级场所常常悬挂着“不着正装者谢绝入内”，这几款车型，就是你不可或缺的那一套高档西装。

价格再低一等?车型，意义就不同了。没有加价光环的它们并不能充当成功者的标志，拥有它们的人，也多少会将功能、配置考虑在内，进入真刀真枪比拼实力的范围。当然，这个褪去神仙光环后的领域中也存在佼佼者，比如奔驰V级和大众迈特威。?

请注意，如果在其他领域，奔驰的品牌价值明显和大众不在一个等级，也很难产生什么直接竞争关系。但MPV毕竟是MPV，这个圈子最大的特点就是豪不讲理，再高贵的奔驰，也不得不提防会编故事的大众。

大众迈特威有一个众人皆知的感人故事，他们把这一代迈特威车型称作T6，而大众历史上的T1，则是完美借鉴于第一代甲壳虫的多功能露营车。

在欧洲的不少**和纪录片当中，大眼睛且长相呆萌的大众T1是毫无争议的高人气车型，即便如今的T6和当初的T1并没有什么技术共享和显而易见的传承关系，但这并不妨碍一个美丽的神话诞生。如今仍在保持进口身份的迈特威，已经成为和甲壳虫价值相同的时尚潮品，拥有它，就相当于成为了历史悠久的欧洲旅行文化传承者。?

奔驰V级的命运则截然相反。没有悠久的车系历史，没有过早成为MPV界的网红商品让奔驰失去了天时与人和，怎奈，地球上所有人又都知道奔驰也是一家著名的商用车制造商。

一想起奔驰MPV，脑海中就能浮现出几个欧洲小伙子开着盲窗版奔驰柴油车拉猪肉的身影，场面实在不算高级。即便如今满身豪气的奔驰V级和那些货车没什么血缘关系，也会让见过大场面的老板们无所适从，溢价能力自然不如其他高端MPV。

当然，奔驰V级和大众迈特威虽然身世各不相同，至少也算是MPV中的豪门出品。如果不具备一定的经济实力，终究还是会和这些车有缘无分。

拆迁户级：丰田塞纳/克莱斯勒大捷龙/GL8?Avenir

50万元不是一笔小数目，冷不丁用这么一笔巨款购买一辆车，工薪阶层多半会舍不得，有钱的大老板们又会对此不屑。因此，50万级的MPV用户往往存在一些相同的特征，例如没有商务需求的中产阶级，或者是经历过一夜暴富的拆迁户们。

50万级的MPV产品本身并没有什么溢价能力。开着这种车上路，有些规模的五星级酒店或许会把你当成临时接待贵宾的代步车，或者干脆认为你是某滴的专职快车司机。世人的偏见中，这些车型的拥有者，大致不会是穿西装打领带的优秀商务人士，更像是阔绰家庭中的专用“保姆车”。

这种偏见也许还真能让你无法反驳，从进口的丰田塞纳到克莱斯勒大捷龙，以及那款快被人淡忘的日产贵士，无一不带有强烈的美国乡村风格，几乎每一台车，都曾经作为**或电视剧中的主教座驾，展现过奶爸奶妈的柔情与和蔼。

50万买这样一台车，一来可以明确得到一个宽敞舒适的大空间，二来，**明星车的光环，更不会在亲朋好友面前丢了面子。不管怎么说，你买到的车可是货真价实的范·迪塞尔同款座驾。

唯一走上不同路线的四座版GL8?Avenir或许还有所区别，后排安置的两个气势恢宏的真皮独立座椅除了奢华之外，也在淡淡流露出严肃认真的商务气息。

只是，不论这台四座车的配置多么丰富，功能多么高档，实用性多么无可指摘，都掩盖不了气场上远逊于埃尔法的事实。买GL8?Avenir的或许并不是奶爸，但一定雇不起保膘，更或许，会被开塞纳或者大捷龙的正宗奶爸们无情嘲笑。

白领级：大众Viloran/本田奥德赛/别克GL8

塞纳车主也许会对GL8?Avenir车主冷嘲热讽，但也许会秉承着“同样是奶爸，相煎何太急”的仁慈，对奥德赛或者大众Viloran用户网开一面。因为他们知道，这些人虽然没钱，但是也不爱装X，属于典型的“人畜无害”社交群体。

然而，被高级玩家宽宏大量饶恕的30万级MPV用户，内部的火药味却一直不能消散。我们不止一次看到，GL8党和奥德赛拥趸吵闹得不可开交的壮观场景，他们每一方都会坚定地认为自己拥护的车型才是史上最完美的MPV解决方案，直到大众Viloran的出现。

人们都说，大众Viloran是家用MPV领域当之无愧的搅局者。它有着最新的设计语言，大众成熟的核心动力基础，以及根据市场调查结果最新匹配的功能与座椅布局，再加上大众向来高涨的品牌影响力，足以扭转乾坤。可这句话，偏偏就不能得到GL8和奥德赛车主的认同。

某些汽车论坛上，看坏Viloran的很多网友都是GL8或者奥德赛车主，他们打着捍卫传统的旗号，疯狂揭露大众倒行逆施，不尊重MPV精髓的罪责，在新的宿敌面前展现出了空前的团结。这一幕，仿佛像是皇马和巴萨球员和谐地站在一起，枪口却一致对外。

不过我相信，“欢乐二打一”的局面一定是在永远追求新的平衡。有朝一日第四位竞争对手横空问世时，现有的竞争格局又会呈现新一轮的剑拔弩张。总之，在真正的家用MPV领域，“谁也不服谁”才是唯一不变的主题。

至高无上级：五菱宏光PLUS

SAVANA威震八面，LM仪态万方，若论江湖盟主，必然五菱宏光。

即便在200万元的豪门新贵面前，五菱宏光依然能够保持强大的气场，因为它是宇宙神车，是世界MPV领域的第一神话。

你也许不知道，全国有多少家庭，多少个兢兢业业的创业者，在五菱宏光的辅助下成为了远近闻名的商业大亨；你不知道，一个披星戴月的小生意人，依靠五菱宏光的任劳任怨在新发地周围买了几套房；你或许更不了解，和你一起爬上好汉坡顶点的，究竟是那一年的五菱车款。这世界上，只有五菱宏光不想做的，没有它做不到的。

买了五菱宏光，你绝对不会在意它内饰用了多少皮革多少塑料，后排座椅带不带腿托，隔音效果能不能达到五星酒店级，只需要一个朴实无华的手动挡拨杆，一个转起来似乎没有尽头的塑料方向盘，天下的公路，都是你实现自我价值的港湾。

三吨重的SAVANA如何，加价80万的雷克萨斯又如何，在五菱宏光的后视镜中，没有哪一束灯光能停留超过10秒，这就是五菱宏光的气魄。

鉴于此，我们推翻了此前所有大神级网友梳理的MPV鄙视链，建立了全新版本，现展示如下，且不接受任何反驳：

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

必杀!再次送分题3号!?

路易威登：Louis Vuitton,简称LV,始创于一八四五年，以做工精细华美的旅行箱包闻名于世，产品包括皮件、皮箱、旅行用品、男装女装、笔、手表等。一百五十余年来，路易威登精致、品质、舒适的“旅行哲学”广受推崇，深的各国名流的喜爱。二零零四年LV在香港举办新产品发布会，模特章子怡一身服饰价值七十六万美元，合人民币六百余万元。在中国大陆专卖店中，一只拉杆旅行箱售价超过人民币一万八千元，如果买普通旅行箱，可以买两百个；如果买大米，可以买八吨。

万宝龙：Mont Blanc,又译作蒙邦、勃朗峰，经典书写工具的代名词，与奔驰（Mercedes-Benz）、马克(Mark)共称为德国的“3M”。品牌创始于一九零六年，产品包括名贵腕表、优质皮具、男士时尚配饰等，用户包括伊丽莎白女王、肯尼迪总统、罗马教皇和大作家海明威等社会名流。该公司有一款皇家钻石墨水笔，镶有四千八百一十颗碎钻，售价人民币约一百二十万。普通款的圆珠笔售价二千三百余元，如果买普通的圆珠笔，可以买四千支；如果买面包，可以买三千个。

宾利：Bentley,又译作本特利，以豪华、奢侈闻名的富豪概念车，英国女王指定御驾。宾利轿车最为人称道的是其出色的手工艺和苛刻的选材，每辆轿车至少需用四百张优质牛皮，约合十五头牛，所需木材均选用上等胡桃木树瘤。

宾利728加长版售价八百八十八万元，这款车在中国的销量居全球第一，仅购置税就相当于一辆奔驰S320，车上的一副手动窗帘的价值约人民币十七万，如果买普通窗帘，可以买一万七千米，相当于两座珠穆朗玛峰；如果买棉衣，可以买四千件。

克里斯汀?迪奥：Christian Dior,法国品牌，华丽女装的代名词。创始于一九四六年，产品除高级女装、高级成衣以外，还有香水、皮草、头巾、针织衫、内衣、化妆品、珠宝及鞋等。二零零四年嘎纳**节上，香港女星陈惠琳身着CD晚装，仅饰物的价格就接近两百万港币。辣妹维多利亚曾为其夫贝克汉姆向该公司定制过一瓶Clive Christian香水，价格高达三万英镑，合人民币近四十万元，如果将这瓶香水换成桶装纯净水，可以换四万桶；用以买家庭用水，可以买十二万立方米，够一个三口之家用三百年。

伯百利：Burberry，又译作博柏利、芭宝莉，英伦式优雅的典型代表，在中国的高尔夫球场上、高尚人士的酒会中，随处可见其经典的条纹/方格标记。品牌创始于一八五六年，产品包括服装、香水、皮草、头巾、针织衫及鞋等。分别于一九五五年和一九八九年两次获得英国王室授予的“皇家御用保证”徽章。

在中国大陆的专卖店中，一件女式羊毛大衣售价约两万元，带有伯百利经典标志的雨伞售价约一千二百元，一件专为宠物狗制作的狗夹克售价二千九百九十五元，根据导购**的介绍，一只名犬一冬天至少需要四件这样的狗夹克，因为——“您的爱犬总要换洗呀！”

四件是一万一千九百八十元，相当于四百个失学儿童一年的学费，相当于一个中国农民一生的穿着，但现在，只是一条狗一冬天的服装费。

劳力士：Rolex,瑞士钟表业的经典品牌，创始于一九零八年，以庄重，实用，不显浮华的风格广受成功人士喜爱，美国球星奥尼尔曾一次送给队友二十四块，香港特首腕上也是一款端庄典雅的劳力士钢表。“小甜甜”布兰妮曾为其夫购买过一块价值六万五千英镑的劳力士手表，合人民币约八十万元；越南末代皇帝保大带过的劳力士金表，在日内瓦拍卖会上曾拍到三十四万二千瑞士法郎，合人民币二百余万元；格林威治Ⅱ型蚝式表是第一块登上珠峰的手表，算是该品牌的入门级产品，售价三万九千三百元，如果买国产中档手表，可以买四百余块；买尿素，可以买二十六吨。

罗特斯：Lotos，全球最贵的眼镜供应商，品牌创始于一八七二年，产品包括手表、眼镜和珠宝等。该公司的眼镜全部由手工制作，一般只为订单生产。最贵的一副眼镜上镶了四十四颗钻石，售价约为五十万欧元，合人民币五百余万元，买主为瑞士的一位女士。除此之外，还有售价约十万、二十万不等的高价眼镜。

在北京一家眼镜店的柜台上，该公司的产品极受欢迎，最便宜的一副眼镜标价三万五千元，相当于三十台二十四吋国产彩电，如果买成猪肉，可以买七千余斤。

卡地亚：Cartier,法国品牌，创始于一八四七年，产品除极其昂贵的珠宝与钟表外，还包括皮具、眼镜、书写工具、打火机等。一百五十余年间备受王公贵族和社会名流的尊崇，英王爱德华八世为之放弃王位的温莎公爵夫人，匣中就珍藏着四款卡地亚公司专门设计的珠宝首饰，这四款首饰曾在中国展出过，价值无法估量。以“猎豹”胸针为例，豹身全部由白金制成，豹眼是一对梨形的**彩钻，猎豹蹲踞的岩石是一枚一百五十二点三五克拉的克什米尔磨圆切割蓝宝石。在摩纳哥王子的婚礼上，王妃格丽斯?凯丽戴的戒指、项链和皇冠也全是卡地亚的杰作。

卡地亚Camellia铂金项链，价值约人民币二千五百万元；“足色全美枕垫形”钻石耳环，拍卖估价超过二千五百万港币；著名的蛇形项链上有两颗重量超过二百克拉的水滴型祖母绿，价值约人民币六千七百万元。在中国的专卖店中，一枚精钢钥匙环售价一千八百元，可以买半吨螺纹钢。

韦奇伍德：Wedgwood，又译作维支伍德，世界上最精致的瓷器，品位的代名词。品牌创始于十八世纪，产品受到全球成功人士及社会名流的推崇，曾为俄国女沙皇卡特琳娜二世专门制作餐具；著名的“罗马波特兰”花瓶现藏于大英博物馆，已经成为英国的国宝。一七九三年英国使团出使中国，韦奇伍德瓷器也是献给乾隆皇帝的礼物之一。

韦奇伍德骨瓷器皿以动物骨粉为主要原料，耐力惊人，四只咖啡杯就可以托起一辆十五吨重的运土车。售价也极为昂贵，在中国大陆的专卖店中，一只韦奇伍德瓷碗售价高达上千元。澳大利亚有位前部长就曾因为买了一套韦奇伍德茶具而受到反对党的激烈抨击，这套茶具售价三千一百五十四美元，合人民币约二万六千元，可以买一百八十只电饭煲。

杰尼亚：Ermenegildo Zegna,意大利男装精品，创始于一九一零年，产品包括西装、毛衣、休闲服和内衣等。美国前总统克林顿、法国前总统密特朗、英国王子查尔斯、好莱坞影星克拉克都曾在公开场合以杰尼亚示人。

杰尼亚一九九一年进入中国，现在中国已经成了他的全球第四大市场。该品牌提供量身订制服务，其中的一套西装售价是一万六千元，每年仅制作五十套。普通衬衫的价格超过二百六十五美元，初次购买者一次至少要订制三件。在中国大陆的专卖店中，笔者曾见到一位顾客一次订做了一打衬衫，总价值接近四万元，如果买卷筒卫生纸，可以买四万筒；在四川成都吃火锅，可以一次让二千人吃饱。

阿玛尼：Armani,意大利品牌，最优雅的高级腐蚀，品牌创立于一九七五年，产品包括成衣、香水、珠宝、手表、化妆品、家居装饰等。自该品牌创立以来，几乎所有的演艺明星都与之有过亲密接触，奥斯卡颁奖晚会、嘎纳**节，随处可见阿玛尼精心设计的套装礼服。二零零五年该品牌最新推出Prive collection套装系列，定价从二十万到七十万元不等。其主打品牌乔治欧?阿玛尼一直广受成功人士推崇，在中国大陆的专卖店中，一件含百分之四十三棉、百分之五十七混纺材料的T恤衫售价七千九百元，相当于中国内地一个蓝领工人全年的工资，如果买成铅笔捐助失学儿童，可以买四万枝，每年用四十枝，可以让一个孩子用上一千年。

登喜路：Dunhill，英国品牌，产品包括男装、皮具、打火机、烟斗、手表、男用饰品等。毕加索、猫王、丘吉尔、西班牙阿方索国王、挪威肯特公爵、暹罗国王、埃及国王、荷兰王子、印度大公、温莎公爵都曾是该品牌的忠实顾客。登喜路烟斗一直是绅士们的挚爱，售价动辄高达几万元。在中国大陆的登喜路专卖店中，一个防风打火机售价五千七百五十元，可以卖鸡蛋二千斤，如果用来买豆腐，可以买六吨，每天吃五斤，可以让一个人吃上将近七年。

夏奈尔：Chanel,世界顶级女装，一九一三年创立于法国巴黎，产品包括女装、香水、化妆品、皮件、手表、珠宝、太阳眼镜、鞋和各类配件等。著名的双C标志让全世界的名流为之疯狂，在中国大陆的专卖店中，一件女式皮衣售价接近七万元，按八元一夜计，这件皮衣可以让一个无家可归的流浪汉在廉价旅馆住上二十二年；按五元一碗计，这件皮衣可以买一万四千碗牛肉面，够一个壮劳力吃上八年。

玛丽莲?梦露的名言：在床上，我只穿夏奈尔五号。

菲拉格慕：Salvatore Ferragamo,意大利名鞋的典范。品牌创建于上世纪二十年代，产品包括时装、皮具、手表、皮鞋及各类饰物等。菲拉格慕的制鞋艺术与工艺广受推崇，深的各国名流的钟爱，有“好莱坞红星的造鞋师”之誉。歌星麦当娜、影星奥黛丽?赫本、索菲亚?罗兰、玛丽莲?梦露、球星迈克尔?乔丹、美国前总统克林顿、英国皇妃戴安娜、温莎公爵夫妇、菲律宾的马科斯夫人等都是该品牌的忠实拥趸。

在中国大陆的专卖店中，一双菲拉格慕皮鞋售价超过五千元，笔者曾见到一位温州商人一次购买了四双不同款式的皮鞋，总价格超过两万元。这笔钱如果买成廉价洗衣粉，可以买一万包；买十月份的橘子，可以买七吨多。

拉斐：Lafite,极品法国红酒的代名词。拉斐堡位于波尔多酒区的梅多克分产区，早在十八世纪就成为法王路易十四的宫廷御酒，一八五五年被评为波尔多顶级葡萄酒庄之一，几百年间深的各国王公贵族和社会名流的喜爱。小说中那价值十六万美元的一七八七年名酒，瓶身上即刻有美国第三任总统杰斐逊的姓名缩写，是史上最贵德葡萄酒之一。另一瓶同样刻有Th.J.标记，同样是一七八七年出产的Margaux(玛戈)酒庄红酒，曾经叫出五十万美元的高价，后因意外破碎，仅保险赔付即达二十二万五千美元之多，成为史上最贵的碎酒瓶。

在中国大陆的酒店里，一瓶一九八二年的拉斐红葡萄酒售价二万八千八百八十八元，相当于五个中国民工全年的工资收入，如果买普通散装白酒，可以买十五吨。

蒂梵尼：Tiffany,美国首屈一指的高档珠宝商店，创始于一八三七年，产品包括珠宝、礼品、餐具等，素有“钻石之王”的美誉，一百七十年间深的各国名流喜爱，用户包括英国维多利亚女王、意大利国王、林肯夫人，影星伊丽莎白?泰勒、简?方达、奥黛丽?赫本等，名声甚至超过了巴黎著名的品牌卡地亚。一九六一年的著名**《蒂梵尼的早餐》即得名于此。

蒂梵尼的产品一向以做工精致、价格昂贵而知名。一只三点五克拉的独钻戒指售价九万八千美元；一只零点五八克拉、色泽F、净度VS1的独钻戒指售价五千五百美元，合人民币约四万六千元，相当于一个中国白领全年的总收入，如果买成活鱼，可以买一万斤。

百达翡丽：Pate Philippe,瑞士表业顶级品牌，名表中的劳斯莱斯。创始于一八三八年，一百七十余年间备受推崇，客户中包括一百位国王、五十四位王后，更有爱因斯坦、居里夫人、夏洛蒂?勃朗特、柴科夫斯基等历史上赫赫有名的尊贵人士。

百达翡丽的广告语：没人能拥有百达翡丽，只不过为下一代保管而已。这间接说明了他的尊贵与奢侈。百达翡丽奉行限量生产策略，年产量最高不超过三万只，并且只在世界顶级名店发售，同时，百达翡丽始终保持每年只手工制造一只表的传统，这种表的制造周期长达八至十年，价格约为人民币三千万。

一只编号为三二六的百达翡丽腕表拍卖价三十五万七千美元；一只一九三三年出品的手表更是以一千一百万美元的天价成交，合人民币约九千万元，是史上最昂贵的手表之一。较为便宜的是俄罗斯总统手上的永久日历型白金表，价值六万美元，合人民币约五十万元，相当于一个乡村小学教师二百年的工资收入，如果买食用油，可以买十六万斤，每天用半斤，可以让一个普通三口之家用上八百七十年。

斯坦威：Steinway,名贵钢琴的典范，一八五三年创始于美国纽约，是肖邦国际钢琴大赛、柴科夫斯基国际钢琴大赛的指定用琴，也是一个世纪以来全世界著名钢琴家的首选用琴。流行明星中，猫王、约翰?列侬等都是该品牌的忠实顾客。索斯比拍卖行一九八零年拍卖过一架斯坦威大钢琴，成交价三十九万美元。约翰?列侬生前用过的一架斯坦威黑檀木竖式钢琴，拍卖估价在九十万只一般以十万英镑之间，合人民币一千一百万至一千三百万。

在中国大陆的钢琴名店中，一架斯坦威九尺琴售价一百三十五万元，这笔钱可以买普通钢琴一百多架，买组装电脑五百余台；如果买成打折机票，可以在北京和上海之间飞行三千四百次，每天往返一次，可以飞上将近半年。

艾乐森：Eliersen,丹麦家居产品的经典之作，品牌创始于一八九五年，初期主要制作马车，一九三四年工厂被大火烧毁后，艾乐森公司开始生产高品质的软体家具，七十余年间逐渐成为全球高品质沙发的典范。

艾乐森沙发以简约、舒适的设计理念著称，用户包括北欧各国王室及全世界的名流。在中国大陆的专卖店中，一款双人沙发售价四万三千六百元；丹麦王子佛雷德瑞克结婚时即选用了一款设计独特的休闲椅为御用沙发，该沙发在中国售价四万零七百元，相当于中国沿海城市一个餐厅服务员四年的工资收入，如果买廉价书包，可以买八千个。

普拉达：Prada,意大利时尚品牌，创始于一九一三年。产品主要有皮革尼龙制品、高级时装、鞋、配件、眼镜、化妆品等。普拉达以制造高级皮革制品起家，上世纪二三十年代已深受欧洲的王公贵族们青睐，很多欧洲王室成员都成为他的忠实顾客。近些年更是大受欢迎，著名的倒三角标志已经成为时尚与品位的代名词。首席设计师Miuccia Prada曾加入意大利***，现在是世界上“最有权力”的女性之一。据福布斯估算，她的身价约为十四亿美金。

普拉达近年推出订制西装服务，一套西装的价格在二千二百到六千美元不等。在中国大陆的专卖店中，一只尼龙材质的背包售价超过五千元，一只皮质钱夹售价三千三百元，相当于一个贫困大学生两年的生活费，如果购买普通钱夹，可以买二百只；如果用于打IP长话，可以打上八天。

吉凡克斯：Gieves&Hawkes,简称G&H，英国著名男装品牌，创始于一七八五年，二百多年来吉凡克斯一直为贵族绅士提供经典男装，多次获得王室勋章，授勋者包括英王乔治三世、伊丽莎白二世、爱丁堡公爵、威尔士亲王等。上世纪初还曾为中国海军设计军服。

吉凡克斯订制西装起价为四千一百美元，合人民币三万三千余元；普通西装起价九百二十美元。在中国大陆的专卖店中，一件吉凡克斯衬衫的售价三千元，一条男士内裤售价一千一百元。这价钱如果买成廉价内裤，可以买三百多条，够一个中国民工穿二百年。

一个民工的两条腿之间，深藏着本世纪最重要的价值观。